2008北海道-バイク行-

Ver.2.01

2008北海道-バイク行-(08/08/07～8/14)

こうして文章を書きはじめるのは何年ぶりだろうか…。別に仕事を理由に何処へも出かけなかったわけではない。クルマ、航空機、青春18きっぷ、果ては普通二輪の免許まで取得して、バイクにも(いい歳して）乗りはじめる始末。ネタはいくらでも有ったのに…。まぁ、理由は追い追い書き連ねることにして、今回は北海道に出かける。自分のクルマをフェリーで渡航させたのも、果たして何回目かは定かでないが、今回はお初、愛車＝SRX250(バイク)で北海道の好きな道だけを走ってこようと思う。

2008/8/7
ほぼ予定通りの時間に目覚める。
朝型が定着してるので、4:30は普段通りだろう。ミルクティーを作って、ネットをチェックしたら、燃えるゴミを一日バックれてゴミ置き場に放り込む。今でさえ極小バエがすき間から這い出してくるのに、こいつを１週間以上も室内に放置できない…。あとは、観葉に水をあげるかちょっと迷い、結局そのままにして部屋を出る。
前日、すぐに出かけられる位置にバイクを移動しといたので、チェーンにスプレーオイルを吹き掛けただけでエンジン始動。調子は快調か？　旧車はアイドリングだけでもご近所迷惑なので、さっさと走り出すが、いきなりトラブル。タンクの上に、マグネットで張りつけた(つもりの)地図がいきなり落ちる。えっ磁力が弱い？　しかも接着(剤)がショボくマグネットシートが剥がれてしまった。シャツの下でいきなり汗が滲んでくる。どうもマグネットシートがウラだったようだ。反対側をタンクに置くとそこそこ固定できる。あとは接着だが、B5版の旧地図ケースを見ると両面テープで固定してある。これは途中の100円ショップにでも立ち寄って買うしかないので、シート上のツールボックスに全部押し込んでしまった。多少時間をロスしたが、世田谷通りを下り多摩川を渡ってすぐに右折。あとは稲城から相模原、相模湖のルートを選択する(コレからの長丁場を考えて大垂水は割愛させて頂き…)。特に問題無く大月を７時前に通過。笹子トンネル直後の道の駅で１度目の休憩後、予定通り甲府市内のセルフで給油(177K/6.28l/\180)。天気はほぼ快晴で、遠まわりして清里経由にした甲斐？があった(シブ知)。141号を北上し佐久市内のすき牛でいつものセット。ちなみに北海道では希に吉牛が有るくらいですきは見たことがないので(今回、苫小牧と帯広で１軒ずつ発見)食べ納め。その後、小諸市内でダイソを発見し強力粘着テープにて地図の固定も成功(めでたし)。雷電くるみの里・道の駅でコーヒー＆歯磨き休憩。暑い…。日陰は風が心地いいがひなたに出ると×。ソソクサと支度して走り出すと日焼け対策の長袖シャツ(\500byロジャース)一枚が快適。八王子の様相と化した合宿地、菅平を通過し須坂で２度目の給油(147K/4.81l/\185!)予想以上に高かったが消費量は予想以下だったのが救い。飯山から県道95号経由で上越市。ツーリングマップルでは推奨道だったが、峠付近は曇っていて日本海の眺望はお預け、ついでに高いところは既に秋の様相で、デカいトンボと何度も衝突。１か月前の富山行き(予行演習)の時はほんの少し南の斑尾越えで夕立に遭ったが今日は無事通過。県道30号で真北の柿崎を目指す。が、海に出る直前で迂回して小村峠越え(時間調整？)。柏崎刈羽原発迂回後、やっと日本海とご対面。穏やかで海水浴日和。この透明度と駐車場無料、そして何よりもガラガラの状況を見れば、オカノ的には高速代出しても、九十九里よりこっちだと思う。
さて、夕暮れ迫る海岸沿いの道路を新潟市内に向けてひたすら走る。普通なら水平線への日の入りを見たくなるのだが、今日は来夢のみそラーメンを最優先。急いで食して、翌日分の食料(コンビニおにぎり３ケ)を確保したら、極力フェリーの手続きを早めて、バイクの搭乗順を前へ、最終的には２等雑魚寝部屋で最奥のコンセントをキープする為という壮絶な計画に基づいた行動なのだ(笑)。
というトコロまでフェリーターミナルの中で打ち終え、搭乗(積載)時間の30分前にバイク置き場へ戻る。ターミナルに着いた時は4～5台だったバイクが50台位に増えている。リッター有り、オフロード有り、自転車まで、あらゆる２輪車が並んでいる。しかも、爆音を遠方から轟かせて、また一台と、台数が増えていく。しばらくすると、4輪車の乗船が始まる。結局２輪は空いたスペースに押し込まれるだけの運命なのか、後回しにされる。積載担当者から大声が発せられ、至る所でエンジンに火が入る。そして、混沌…。一応来た順に並んでるのに、なぜ秩序を無視するのか？　この対応は偶々、突発的なモノなのか。筆者はデカいバイクに取り囲まれながら何とか10台目位に長いスロープを登る事が出来た。車両甲板ではバイクのこの台数を壁側を使って並べ始めたところだった。左のクルーザー(このハゲはかなり後から来たのに、強引に割り込んで来やがった…)と右の川崎ナナハン(たぶん)に挟まれて、元々スリムなSRXの車体がいっそう肩身の狭いおもいをしている…。あまりにギュウギュウに詰め込んだ為、右のライダーにはSRXのインチキマフラーが際限無く迷惑なデカさと感じているだろう(そのお蔭で最近50ccバイクと間違われずに済むけど)。ヘルメットとグローブもどき(某ホームセンターにて\1,000で購入できる作業用？手袋)を備えつけの網棚に載せて、一応、担当者にインシュリンク簡易固定モノ入れのOKをもらって２等船室へ急ぐ…が、最奥コンセントは×。まぁ寝れりゃいいので、奴隷スペース(幅50cm)の適当な所に荷物を置いて、ビールの自販機へ向かおうとすると、お嬢ちゃんの二人づれが、筆者のスペースの傍で作戦会議、両側で挟まれるのも悪くはないが、一つ隣に移る。反対は若い兄ちゃん。船内も手慣れたモノで、レストラン横の通路に有る外向きイス(以前はボロボロの布張りだったのが新品の革張りに入れ代わっている…)の空席を確認後500の一番絞り\330を自販機で購入し、出発までの間、陸上のキャンセル待ちの悲喜交交を眺めつつ寝酒(結局、10台以上並んでいたキャンセル待ちと思われる列は全て船内に収まってしまった)。出港、深夜の岸壁で積載担当者4人が手を振っている。電灯の真下とか、明るいところを選びゃイイのに、足元が暗くて、幽霊に見送られているみたいだ。消灯前の奴隷部屋へ戻ると、お嬢ちゃん達は不在で右側の兄ちゃんはタオルを顔に載せて、既にイビキをかいている。筆者も着の身着のまま毛布とぎゅう詰めバックから取り出したバスタオルを顔にかけ就寝…。

2008/8/8
4時くらいに一旦目が覚めるが、特に不都合(無意識に隣のお嬢ちゃんにチョッカイを出してるとか…)は無さげなので、秋田港への入港アナウンスまでうつらうつら。再度定席の空きを確認した後、バックをもって移る。奴隷部屋も午後から昼寝に使う可能性が有るので、毛布だけは広げッ放しにしておく。ミルクティーのペットボトルを購入して昼前のひとっ風呂までココとラウンジを行き来する予定。秋田の天気は薄曇り。男鹿半島から白神山地を視界に捕らえつつ北上。旅行に出ると、つい現世との接点を求めてなのか購入していまう日刊を読みつつ、次第に東側の車窓は日差しで暑くなってくる。ついに堪えられなくなって前方のラウンジに移動。大概利用者が無く薄暗い室内のはずが、ここも半数くらいの席が埋まっている。コンセント席も何処ぞのお姉さんに押さえられていたが、ギリギリACアダプタが届く隣席に座り、文章の続きを打つ(ホントはゲームでもして、遊んでいたいが、後ろからまる見えなんでどうしたモノかと…）。
どうやら、ココまでは何とかなっていそうな…。何かと言うと、文章を書かなかった(打たなかった)原因の一つに、30を過ぎた位から、極端に記憶力が低下してしまったのだ。以前であれば、３日くらい後からでも思い出しつつ書けた文章が下手をするとその日の午前中の記憶さえ怪しくなってしまっていた…。当初はメモを取るなどして、一期などはこなしていたのだが、そのあまりの酷さと、それを単に受け入れたくない本心から物書きを遠ざけてしまったのだ。まあ、もう一つあげるとしたら、当時、毎日書かされていた“日報”の長文入力でキーボードを見たくも無かったのかも…。記憶のほうはDHL…あれ(運送屋)、DHC…(そりゃメーカーか)、DHAの効き目が有るのか無いのか(こんな感じでヤバイのだっ)、とにかく自分で認めてしまうとなんとかなるモノで、都合悪いことを忘れる為、あるいは無用の駄洒落を多数思いつく為と納得してしまうことにした。そんな訳で、遠い記憶に埋もれていく過去のクラスメイトや同僚たちよサヨウナラ…。って、ココまで書いたらＰＣへの充電ができてないじゃん？　コンセントが死んでるのか？　近くに変なヤロウが来たことに対する、お姉さんの疑念がそうさせてるのか、定かでないが、１年以上放置していたＰＣ(バッテリー)の低い信頼性の為、適当なところで切り上げ、風呂へ向かう。やはりハイシーズン、これまで３人以上ご一緒したことのなかった浴室(大浴場となっているがけして“大”ではない…)の脱衣所からすでに混んでいる。ささとひとっプロ浴びて発泡酒２本(\180x2)と前日買って置いたおにぎりでブランチ。時間は11時前だが、到着の17時までにアルコールを抜くにはこの位がベスト。津軽半島(と思われる)陸地を眺めつつ、ギュウギュウのバックに押し込んでいたせいで、のりが破れてしまったおにぎり３ケを発泡酒で流し込む。食後、眠気に襲われたので、奴隷部屋に戻り昼寝。PM4:00過ぎ、荷物をまとめて甲板に出てみると、陸地がかすんで見える。またまた、戻って来てしまった…(みたいな感慨)。乗用車、バイクで同時に車両甲板への移動アナウンスがかかるが、どうせクルマが出てからじゃないとバイクは動かせないはず。しかも下船チケットのもぎり混雑で、らせん階段上まで列が続いている。岸壁へ横づけされる直前まで海風にあたっていると、列が減り出したので、下へ移動。現場では出撃前準備大会だが、思ったとおり、くるま全てが外に出るまでバイク横で立ち尽くすのみ…。20分位待って、また混乱…(どーして、こうバイクには対応がいい加減なんだ？)。船外にでて長いスロープを降りはじめると、涼しい風。駐車場横にバイクを止めて上着を着込む。後は苫小牧市内の安ホテル(\4,500/バス無/朝食付き)へ向かう途中で給油(247K/8.84l/\182!))と夕飯を買えば、本日のなにもしない一日の職務終了。　　

2008/8/9
定刻　4:00に目が覚める。
安ホテル特有の喉の痛みも無く、まあ快調だろうか。
7:00位にTVを付け、ニュースを見ながら支度を始めると、軽い頭痛を覚える。
8:30過ぎ、朝食(昼飯を含む)を腹に入れる為、1Fの食堂に向かうと、ガラガラの状況を予想したのに反して、ガキ共が多数お食事中(体育会系運動部の合宿中であった…)　。お決まりの小振りなお茶わん２杯ほどのご飯等を腹に納め、食後のコーヒーをゆっくり飲みつつ、置いてあったギャロップ(競馬雑誌)を眺めた後、部屋へ戻る。頭痛は好転しないので、眠くならない風邪薬とビタミンBを飲み込む。帰りの八戸行きフェリー会社に電話。予定では13日夜の便で北海道を後にするつもりだったが、天気が下り坂へ向かいそうなので、１日早めることに。ネットで空席は確認済なので、変更方法を尋ねると、現予約をキャンセルしとくので、ネットで再予約せよとの解。単純。一見(聴？)不親切な対応だけど、そのまま電話で予約変更すると、ネット割引10%が無くなるので、オカノ的には100点対応。無事、12日便の予約を終え、11日の宿を楽天で北見に決定。コレで道内の全日程が確定、野宿の危機は消滅。着替えをして忘れ物を確認、普通に支払いを終え、バイクに向かう。新潟までの行程で、バックの重さに肩や腰が悲鳴を上げていたので、後ろにくくりつけることにする。
走り出すと天気は良いが、横風があまりに強く、２度マグネットひっつけ地図を片側4車線の国道で飛ばされ、タンク上に置くのをあきらめる。その後はいたって快適。制限速度の20オーバー固定で10分以上走り続ける状況…(信号が無いということはココまで快適か？)。11:00に新冠到着。缶コーヒーを買い、見晴台で休憩しつつ、少し文章を打ち込みはじめるが、北海道の短い夏を惜しむがごとく飛び回る、大小のハチにその場を追われ再び南下。オカノが勝手に北海道ベスト３に推す道道1025号線をほぼ全線走破(一度道に迷うが…)。国道236で日高山地越えを始めると、雲行きが…。だんだん暗くなり、ヘルメットに固い音が…。ポツポツ程度だが、急に気温が下がっているので、カッパよりも上着を着込み、とにかく走る。道路はドライ…、対向車のフロントガラスも雨粒は無いようだ…。通り雨か？　とにかく、バイクで雨が降り出したら、①木の下等に止まって、しばし雨宿り、あるいは、カッパを着込む　②走り続ける　この二つしか選択肢が無いきわめて単純な乗り物だと最近悟った。とうぜん、走る。ヘルメットのコツコツ音が継続的になり、ジーンズに湿気を感じはじめた頃、峠越えの長いトンネルに飛び込む。ひとまずセーフか？　あとは反対側の状況しだいだ…。3Kはゆうに有る長いトンネルを抜けると…、やや明るい日差しと生暖かさ…。走って正解。長い下りをそこそこのペースで走る。途中覆面パトカーに停車させられた札幌ナンバーのクルマの横を抜け、大樹方面へ左折。周囲は確かに暖かいのだが、峠までの寒さと、小を催していたので堪らず道の駅で休憩タイム。よくある軽食コーナーみたいなところでホット(\200)を注文。紙コップに注がれたソレは、平常心のときに飲めば気分を害したと思われるほど×だったが、その時置かれた状況から“救いの飲み物”と化していた。風邪の症状が悪化したのか、首の後ろが熱っぽい。時間は、まだ２時で、このまま今日の宿泊地、帯広駅前に向かうと時間が余る。中札内方面へ県道を進む。岩内仙峡付近で帯広市内へと右折。この道がずっとまっすぐ。見渡す限りストレート。確かに、北海道では珍しくないが、バイクのタイヤだとまん中しか減らんだろう…、と変なことを考え出すほど、ずっとまっすぐ(笑)。ようやく町並みと呼べる中を走りはじめ、国道38号沿いのセルフにて給油(280K/8.64l/\182)。燃費がもう少し行くかと思いきや、30kはほぼ限界かも。地元スーパー(なぜかイカの惣菜が多種あり)にて食料３品と発泡酒(500)1本とビール(サッポロクラッシック/350)１本を、しめて\961で購入(相変わらずチープな旅)。宿に向かうが、場所(とホテル名!!)がわからず、帯広駅傍でノートPCに入電…。所在地さえ判れば、帯広も近代？条里制の街なので、迷子にはならない(便利だけど、ココ出身の人が都内に行くと苦労しそうだ…)。本日の宿、一泊\4,200/朝食付き、隣室との壁が薄いのはこのテの特徴。

2008/8/10
本日も4:00起床。旅に出ても体内時計は狂いなし…。8:00過ぎの朝食まで、文章を打ち続けた後、ネットのチェック。朝食の為、食堂に向かうと、ホントにパンとコーヒーだけの(牛乳もあり)軽食を、昼飯割愛のため腹一杯にする(パン5ケ食ってやった)。9:00前に出発。今日の目的は、足寄、弟子屈、裏摩周、900高地経由、釧路の予定。気温20度以下を想定して、初めから上着２枚。それでちょうど良い感じ。音更の道の駅を素通りして、本別方面へ向かう。道は相変わらずガラガラ。10時頃、本別のセルフで少しだけ給油(78K/2.46l/\183)後、足寄の道の駅で休憩。厚着したにもかかわらず、あまりの寒さに、喫茶・軽食のドアを開けると、ココは飲み屋さんかと思わせる女性お二方(親子？)。娘さんと思しき人にホットコーヒーがあるか尋ねると有るとの事なので店に入る(この子の服装(って言うか胸元)が最高)。店内には、何処ぞのおじ(い)さんがただ一人の先客？。コーヒーが出されるまで、母親と思しき人が話しかけてくる(何処から来たのかだの…、今年は蛾が多いだの)。世間話をしてい間、娘さんがサイフォンでコーヒーを入れているが、そっちを見ると、つい別の所を凝視しそうなので気を使う。やがて、カップになみなみと注がれ、テーブルに置かれたコーヒーの味が不味いはずはない。\350はけして高くなかった。絶景を目に焼きつけたまま阿寒湖方面。時々すれ違う同一人種(ライダー)へのピースも、二日目にもなると抵抗無くできたりする。ココから弟子屈までノンストップで約1時間半。寒さ以外はバイクも調子良く、快適に走り続ける。やがて、峠を下って、町内に入ってくる頃には気温も上がる。気分良く摩周湖１周コースへ進む。霧の摩周は何処へやら、今日も湖面を見ることができる。しかもバイクに乗ったまま…。改めてクルマとの目線の違いを実感する(左を見れば屈斜路湖も見れるし、これまで如何に視界を損していたことだろう…)。表、横共に展望台を無視して一番好きな裏へ急ぐ。道脇の釧路から何Kとの看板が100の大台を越え、タンクの残りガソリンが気になりだすが、いっこうに裏摩周への分岐が現れない。どうも自分の記憶とズレが有ったようで、地図を見て納得。右折２回で予定通り養老牛方面。寂れた町並みに差しかかった時、コーラ自販機の陳列の中にホットを示す、赤を見た様な…、ダメもとでUターンしてみると、果たしてあたたかい飲み物だった。季節はずれにもかかわらす、ホットを残してくれた管理者に感謝。早速、北海道限定？コーヒーをがぶ飲み。ヘルメットをかぶり、バイクにまたがった時、もう一本飲みたい衝動にかられる。チョット迷ったが、いずれにせよ、この後の休憩ポイントで、ホットのコーヒーを入手できる見込みが無い為、もう一本買うことに…。グローブだけ外して小銭(しかも\110である(感謝))を取り出し、再び自販機の前に立つと、何処ぞの女の子(5-6才？)が駆け寄って来て、『コンニチワ』と挨拶してくる。多少驚きつつ、ヘルメットを付けたままなので、大きめの声で『コンニチハ』と返事をすると、彼女は満足したのか、不審者だと感じ取った？のか定かでないが、もと来た方向へ走っていってしまった。裏摩周への道を走り出す。道が若干濡れている様な…。上空は雲が多いが青空も覗いている。たぶん通り雨でも有ったのだろう。進行形でなく過去形である事を自分に言い聞かせて峠を登ると、やはり道は完全なドライになった。やがて、展望台方面のＴ字路を右折。さすが観光シーズンの日曜日、いつもガラガラの駐車場がほぼ一杯の状況。バイクの先客も５台。とりあえずH.P.用の写真を確保するべく展望台へ向かう。濃い色をした湖面を今日も見る事が出来た。というか、十何年か前にココへ初めて立った時、ガイドブックの文面通り霧で何も見えなくて(その時は６月)妙に感動した時以来、ココはずっと晴れている…。さて、次の目的地”900高地”へ向かう。時間は14:30。Ｔ字路まで引き返し、覆道の中に入ると、中の暑いこと…。養老牛を右折して道道150号線を弟子屈方面。この道も道内で好きな道ベスト３に入る道だ。まっすぐ続くアスファルトが小さな丘の向こうのまた別の丘のその向こうまで…みたに続いていく。周りの景色に大きな変化は無いが、それがまた好ましい。そんな絶景も国道243号に突き当たり右折。弟子屈町内で市街地(摩周駅前)を経由して、900のお気に入りポイント(マイナーな方)へ向かう。やがて、広大な牧場の小高い丘の上に木製の展望台が視界に入る。が、同時に見えてしまったのが、そこに駆け上がるバイク１台…(おかしい、マイナーなんですけど)。今さら目的も変更できないので、オカノもダート道を駈けあがる。先客はレベルに乗ったおじさんとお爺さんの間ぐらいのひと。道内各所の情報交換をしつつ、購入しておいた（元）ホット缶コーヒーを飲む。この人は先週から道内を走っていたそうだ。ついでに言うとキャリアも長そう。近くでそびえる塔は、前に来た時に鳥の糞まみれで閉口し、全く関心が無かったのだが、おじさんに促されて登ることに(笑)。掃除がなされた事は間違い無いが、やはり有る…。それでも最上段まで登って遠景と、かすかに吹きつづく風を愛でる。素直に良い場所だと思う。やがて、空の色が若干赤みが出てきて、おじさんは今日の宿泊地(キャンプ場)を探す為に走り出す。オカノは釧路まで走るだけなので下のベンチで少しだけ文章を進める。PM4:00、赤みが増した根釧台地を釧路方面。PM5:00市内着、モダセルフで給油(289k/8.59l/\178)、少し帯広方面に走り、食料を購入すべく大きめのスーパーへ入ると、中にダイソのテナントが入っていて、パンツ＆靴下ゲット(コインランドリーよりも安い？)。本来の買い物は、のり巻き、揚げモノセット、サラダ、発泡酒500、雑種500で\1000チョット。それらを後部座席に括りつければ、駅前のホテルを目指すのみ。相変わらず複雑な曲がりをしてくれる国道38号に翻弄されながら、何とか一泊\3980(朝食付)の最近できたと思われるチェーン店系ホテルに到着。フロントではハングルのガイドブックを手にした老夫婦が、担当お姉さんと漢字で筆談中。部屋は広めでセミダブル(ダブル？)のベット。壁も問題無さそう…。風呂→めし、で9:00前に就寝。

2008/8/11
AM3:00に一度目を覚ますが、5:00までウトウト。前日分の文章をひたすら入力。その後、ネットのチェック等で8:00過ぎに1Fの朝食へ。結構スゴい。まず、テーブルが無い？というか、机。まるで図書館の閲覧室の如く、４人でテーブルを囲んで談笑(長居)は絶対させない、といった造り。用意されているバイキング形式の(ハズの)食事も、大皿が空になると追加は無し!!…、後から来た客には、「料理が少なくなり申し訳ありません…」などと、来たそばからゴメンナサイ！(笑)。オカノはギリギリ、ご飯２杯分のおかずをキープして食す。後ろの席に４人で横並びで食事していた中国語(台湾？)の一団はココの対応をどう思ったのか？
8:50、いつもの如く、チェーンにオイルをスプレーして出発。今日の予定は、根釧台地を中標津まで、国道を外して北上し給油後、知床峠経由、(時間を見て適当に迂回しつつ)宿泊地の北見まで向かう豪華な？コースだ。天気はあいにくの曇、時々薄日は射す程度だが、コース上は晴れて暑くなる予報だ。とりあえず、複雑な釧路の街を東に向い釧路町へ。そこから10k？ほど国道44号を走り、後は道道巡りの旅へ…。1128号→813号→128号…、天気はイマイチだが、オカノが望んでいた風景がそこに有る。そして、風と匂いを感じながらその真っ只中をバイクで走る。今後、強いて４輪でこの地を訪れるコトは無かろうと決心させる大地…。11:00、日本一大きい(＆牛の数が人口の10倍の)町、別海町のセーコーマートで休憩。\78のオリジナルコーヒーで温まる。11:30、中標津にてセルフスタンドの位置が判らず(確認し忘れ)、あらぬ方向へ走ったせいで郵便局が見つかり？、メインバンクから旅行直前に移管していた軍資金を\20,000引き出す(これで東京まで帰れる？)。やっと見つけたモダにて給油(138K/4.82l/\183)、天気も回復して道道774号が気持ちいい。真後ろからふいてくる風がオカノの体を後押ししている。なぜわかるかというと、雲(の影)が全く同じ方向に流れている。時速70Kのバイクがそれを追い越していく…、貴重な体験。国道244号を少し走り道道1145号。この道も今回初めて走ったが心地よい。ずっと真っ直ぐ。途中、部活帰りと思しき中学生の集団を追い越す際、一人の女の子が振り向いて手を振る。屈託がない…。手を振り返しつつ、メルアド教えてくんないかなぁ～、等と思う大人にはけしてならないで(＆引っかからないで)と切に願うのであった。国道335号を北上すると、最果てに突き進むといった、これまでの概念と、自然遺産になったせいでか、大挙して訪れる観光客がやたら目につく羅臼の街の風景との間でギャップを感じてしまう。寂寥感の中に有った風情が失われてしまうような…。そんな町並みを無視して峠を登りはじめる。が、霧だ…。もしかしたら雲かもしれない。道路脇の標識で、１号目、２号目と数字と標高が上がって行くほど気温が低下する。10℃に近いかも。多少厚着をしてても堪える寒さ。かすかな望は、雲の上にでることだが…。６号目の標識が最後に確認できたと思うのだが、富士山の様に9.5号目とかは無く登り切ってしまった。駐車場には、肌寒い中、天気の回復を待つ大勢の家族連れやライダーがいるが、オカノは素通りする。また来りゃいいんだ。峠を下りはじめること5分、快晴＆生暖かさ。なんか、体まで倦怠感を覚えるほど弛緩してしまう。時間は13時過ぎ、２時間位休憩無しで走り続けている。そんな国道を、デカいバイクに乗ったライダーがクラクションを鳴らして追い抜いて行く。挨拶？フラフラ走ってた？、とりあえず、びっくりするんで止めろっ。国道を左折し斜里岳を正面に捕らえ農道を進む。飲み物を欲しているのだが、自販機すらない。国道334号に出て小清水方面。やっと街中に入ったところで本日２度目のセイコーマート。XRJの先客は昼飯を食べ損ねたらしく、遅めの食事中(PM2:00)。オカノはコーヒー１本(\78)では、水分が不足しそうなので、久しぶりに飲むヨーグルト(オハヨー/ストロベリー)なんかを買ってしまった。冷暖の同梱を確認しないでビニール袋に入れてくれたバイトちゃん、カワイイから許す。さて、ビニール袋を後ろの荷物に括り付け、XRJさんに軽く会釈して、藻琴山方面へ向かう。途中、川沿いの日当たりの良いところで休憩後、やはり霧がかって、肌寒い峠付近を素通りして、道道995号で美幌方面。ひたすら走り続けた後、混雑している町内を得意の左すり抜け(北海道の路側帯側は砂ジャリが多くて注意)で、通過し北見市内に到着。セルフで給油し(238k/6.55l/\188)、スーパー探し兼ホテル位置確認。今回はホテルの方が先に見つかる(周囲はビジネスホテルだらけ)。1k位、郊外側へ走ったところで地元スーパーも見つかり、前日と同構成(のり巻き、から揚げ、サラダ、ビールもどき２本で\1,017)。ホテルはまあまあ。部屋に入って、バイクのハンドルに付けッぱの香港時計が1時間ぐらい遅れてたような…。明日確認しないと(電池切れ？イタズラ(笑)？)。21:00前に寝る。　　　　

2008/8/13
AM3:00に目が覚める。起きようかどうしようか迷っているうちに目が冴えてしまったので、前日の文章を一気打ち。一旦、ウトウトして気を失うが、必要事項は打ち終える。6:00過ぎにネットのチェック、が、今日乗船するフェリーの詳細を見ようとして、FlashをインストールしたらFierFoxが例外違反(笑)。さすがWindows98。explorerにてダウンロードし、何度か再インストールをしても×。最後はレジストリを掃除して解決するも、何で旅先で仕事みたいなことを…、憤慨。8:00過ぎ1Fの食堂へ。既に和定食のおかずは席に置いてある。ご飯は自分でよそうが、多分、運んでもらえると思しきみそ汁が、いっこうに来ない。ワザとらしくキョロキョロしていたら気付いてもらえた。定量の山盛り２杯(圧縮気味)を頂戴する。質としては中の上。9:00前、裏手の駐車場にて出発準備。やはり、時計の電池が消耗気味だ。夜中の２時をさしている。いっそのこと止まってくれたほうが絶対親切だ(笑)。O塚を辞める際に後輩の鈴木君が選んでくれた時計だからこんなモノか…、納得。さて、今日の最終目的地は苫小牧のフェリーターミナル。夕方までに着けばいいので余裕だろう。そんな気分で、近場のチミケップ湖へ物見遊山。一つの気がかりは、持参の98年発行のマップルには、湖畔部分がダートとなっている。10年もたてば…、という都合の良い目論見はあっさり裏切られる。湖畔どころか、10K近く前から石ころゴロゴロと格闘とは…(すぐに引き返さないところが頑固）。当然、湖畔部分もしっかりダートが残っていて、トータル20Kは２～３速運転を強いられた。結局、陸別の通過は11時近くになってしまった(時々携帯で時間を確認)。この後は帯広で給油と、できれば時計の電池交換をどこかに依頼したい。自分でやれば電池代\390で済むのに何とも鈴木時計は間が悪い。途中で道道468号に入り足寄をパス。大昔、シビックで通ったハズの道は意外に広く、しかも高度を上げて行く。やがて路面に濡れた跡が増え、モヤの中に飛び込むとシールドに水滴が幾つか付きだす。寒い。しかし、周りの景色は広大だ、絶対晴れた日にもう一度ココを走りたくなった。
帯広市内、コメリとホーマックが横並びで存在。デカい方のホーマックのサービスカウンターで電池交換について尋ねたが、やっていないとのこと。トイレだけ借りて退散(コメリは割愛)。少し市内に向い、モダセルフで給油(155K/5.23l/\177)。その後、ヤマダ電機でも電池交換を確認するが×(しかも、来店ポイントをゲットすべくスロットマシン(笑)へヤマダカードを挿入すると読み取り不能…、北の大地にて新カードを発行してもらう)。もう、電池はあきらめて日高方面へ突っ走る。実力を考慮して避けていた主要峠越えだが、今回は避けられず日勝越え。大きな危具(暴走トラックに追い回される…等)もなく無事通過し振内の鉄道記念館へ立ち寄る。と言っても、錆が進んだD51が１台と、ライダーズハウスを兼ねた客車が２両あるだけなのだが、ココと次に向かうであろう富内駅跡は、北海道に来る度、訪れてしまうスポットとなっている。今回も、国道入り口のＪＡ前自販機(\110?)で買った缶コーヒーを２本を飲みながら、D51の損傷進行度のチェック。やはり、管理されない鉄は土に帰るだけなのかも…。日が傾き始める中、２本の缶コーヒーを飲み干し、この後の行動について思案。次の目的地富内へ直接向かうと、苫小牧へは17:00ぐらいに着いてしまいそう…(北海道は今日で最終日だというビンボー根性がフツフツ)。時間調節ではないが、道道797号→71号→80号の一周コースを進む。周囲は廃屋が多く、ある意味、北海道の一面を垣間見れる。点在する牧場で放牧されているサラブレットを見るのも最低１年はガマンかも。国道237号に戻り道道131号経由で富内駅跡へ。最近のガイドブックには載っているか不明だが、ココには宮沢賢治が設計した花壇がある。何度も訪れているのだが、一応花に関連した仕事をしている以上、これまで全く関心が無かった『何』が植えてあるのか、を確認すべく近づいて観察してみる。が、勉強不足…。インパ、サルビア、あとひとつ、見たことあるけど名前がわからん品種が植えてあった(ように思う)。写真を撮って、ここでも３両(？)ほど置いてある客車兼ライダーハウスを眺めていると、近所のオジサンが泊まるのか尋ねてきた。どうも、ライダーハウスの管理(料金回収)がご担当らしい。今夜の便で苫小牧から北海道を離れることを伝えた後、しばらく世間話をする。オカノ的にはこれまで訪れたことが無い北海道の冬について知りたかったので、いろいろ聞いてみる。太平洋に近い日高周辺でも最低気温がマイナス30℃くらいまで下がる、とか、雪の多い日で一晩に40cm 、道道は除雪車が入る…等、ためになる話に感謝。
さて、だいぶ日も傾いてきたので走り出そう。オジサンに別れを告げ、鵡川に沿って道道74号から峠越えの59号→10号を経由して国道234号。80キロ強のスピードが強風で結構きつい。苫小牧市内で初日にも給油したモダセルフにて北海道最終給油(255k/7.76l/\171)。18:00を回って、多少時間的に押し気味なので、豚丼がメニューにない、すき牛で「牛丼サラダセット・並・玉」と普通に注文したら「玉とは？」って聞き返されてしまった…。食事終了後フェリー乗り場へ向かう。途中、川崎汽船の営業所(常陸那珂行き)の看板に翻弄されて、変なところで右折してしまうが、間違いに気づき、無事フェリーターミナルに到着。先客(バイク)は10台程度。早歩きで乗船受付へ向かう。予めフェリー会社のサイトからダウンロードして、住所等を(業務中に)記載しておいた申込書に、先日変更した予約番号と乗船日だけを記入して、窓口の(化粧品代係数が高そうな(笑))おネェちゃんに手渡す。乗船開始は意外と早く、19:15からとか言っている(あと30分位)。どーせ、４輪が先なんじゃ…と、思いつつ待っていると、ホントに「支度して」のお声が掛かった。この会社でも、乗船順は曖昧だが、桟橋突端で乗船券のもぎりの際、オカノのバイクだけ少し待ったがかかる。大型バイクが１台先にフェリーの中に消える。なんだぁ…？、しばらくすると、係員から「進め」の合図。誘導に従って船内に進むと、新日本海のフェリーと違い、船内にスロープが有り、一段上のフロア(2F)へ誘導される。このスロープが滑り止めの為か、凸凹が有って、乗り辛いこと甚だしい。一応それらしく(普通二輪の教習には波状路は無いんで…)、バイク上で立ち上がり、誘導どおり上がって行くと、先発した数台のバイクが止められている横を、スロープ横の狭いスペースの一番先頭に誘導される。車体の細さが幸いしたのか？、とにかく明朝は(バイクの中では)一番最初に地面に降りられる状態。バイクを指定の位置で停車して、周りを見渡しても荷物置き場は存在しない模様。手袋と上着をメットの中に押し込んで、バイクのヘルメットロックにぶら下げ、バックだけもって船室へ急ぐ。そして、最初にすることはコンセントの確保(笑)。まだ誰もいない２等船室で最奥スペースとコンセントゲット～。めでたし。出発までの１時間以上を文章の打ち込みに充てるべく、発泡酒２本(寝酒)を傍らに、早速ＰＣを取り出すが状況は徐々に悪化する…。オイ、川崎汽船、予約数を多く受けすぎてないか？(オカノもギリギリで予約入れたんで大きな声では言えないけど)　増え続ける客数に床の面積が足りないだろう。然も、無秩序に場所取りさせおって、せめて枕だけでも並べておけば、頭があちこち向いたり、無駄なスペースが生じたりしないものを…。ホントに詰め込まれてしまった(しかも最奥…)息苦しさから逃げ出し、甲板に向かう。フェリーは埠頭を離れたばかり。若干モヤがかった海上。巨大な石油タンクが立ち並ぶ岸壁が徐々に遠のく。場所や時間こそ違えど、この状況は北海道を自車で訪れれば不可避の事ではある。大好きなこの地を離れる寂寥、都内の雑踏に引き戻される憂鬱、そして無事行程が完了した安堵、それぞれが複雑に入り混じった感情にとらわれながら、「絶対にまた来る」と心に誓う。次回、たとえ同じコースを辿ったとしても、全く別の表情がココ、北の大地には存在する。期待を裏切らない大地…。

トータル走行距離　2734km
消費ガソリン　88.15l
トータル燃費　31.02km/l

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